“識(shí)天宜聽風(fēng)，臨流須觀瀾。”隨著車聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)、虛擬現(xiàn)實(shí)等新興技術(shù)的深入發(fā)展，廣播媒體呈現(xiàn)出智能化發(fā)展的趨勢(shì)，浸入式、全景式的視聽傳播將給廣播用戶帶來(lái)全新體驗(yàn)。目前，國(guó)內(nèi)廣播媒體的智能化發(fā)展主要體現(xiàn)在以下方面：

一、廣播與融媒體傳播

（一）生產(chǎn)融媒體產(chǎn)品

全國(guó)各地電臺(tái)紛紛釋放內(nèi)容生產(chǎn)力，推出適合移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)傳播屬性的短音頻內(nèi)容。黨的十九大報(bào)道中，國(guó)際臺(tái)推出“這五年，你身邊的這些變化”圖解產(chǎn)品，成為閱讀量4000萬(wàn)的“爆款”產(chǎn)品，視頻《國(guó)際友人談十九大》《多彩中國(guó)》，H5《學(xué)習(xí)大外交》等也倍受關(guān)注。2017年上半年，阿基米德聯(lián)合東方廣播推出短音頻制作激勵(lì)方案，各檔節(jié)目在直播、錄播完整播出版中剪輯出節(jié)目中的“亮點(diǎn)內(nèi)容”，上傳節(jié)目社區(qū)。2017年全國(guó)“兩會(huì)”期間，浙江交通之聲融媒體團(tuán)隊(duì)策劃了《兩會(huì)高峰觀察》融媒產(chǎn)品，每期控制在8分鐘左右。

（二）打造音頻客戶端

目前，大多數(shù)國(guó)家級(jí)與省級(jí)臺(tái)擁有自主音頻平臺(tái)，具有鮮明的廣播特色。其中影響力較大的有中央臺(tái)“中國(guó)廣播”、國(guó)際臺(tái)“ChinaRadio”、上海臺(tái)“阿基米德FM”、北京臺(tái)“聽聽FM”、天津臺(tái)“勁聽”、浙江臺(tái)“喜歡聽FM”、江蘇臺(tái)“大藍(lán)鯨”、河北臺(tái)“即聽FM”、山東臺(tái)“51聽”、廣東臺(tái)“粵聽”等。這些音頻客戶端把直播內(nèi)容與按需收聽內(nèi)容相結(jié)合，探索原創(chuàng)互聯(lián)網(wǎng)音頻內(nèi)容開發(fā)機(jī)制。

2017年，國(guó)內(nèi)廣播媒體對(duì)自有音頻客戶端的打造形成小高潮。7月，中央人民廣播電臺(tái)首個(gè)采用內(nèi)部創(chuàng)業(yè)模式打造的新聞客戶端“下文”上線，通過(guò)打造升級(jí)版的“聊天新聞”，開啟全新的交互新聞模式。8月9日，山東廣播電視臺(tái)廣播運(yùn)營(yíng)中心音頻客戶端“51聽”上線。8月18日，吉林電臺(tái)沐耳FM上線，同日上線的還有專門負(fù)責(zé)生產(chǎn)短音頻產(chǎn)品的機(jī)構(gòu)——“聲音工廠”。9月26日，廣東廣播中心“粵聽”APP上線，以粵語(yǔ)為特色。12月19日，浙江廣電集團(tuán)將大而全的“藍(lán)天云聽”客戶端升級(jí)為垂直性更強(qiáng)的“喜歡聽FM”，提供“直播互動(dòng)——精品內(nèi)容——訂制問(wèn)答”三維立體式階梯服務(wù)。

（三）實(shí)現(xiàn)廣播可視化

2017年1月1日起，北京電臺(tái)七檔品牌欄目入駐“北京時(shí)間”24小時(shí)直播。2月24日，陜西廣播電視臺(tái)“青春直播”上線，首批簽約主播代表亮相。3月16日，央廣視訊傳媒股份有限公司與百度云簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將共建音視頻直播產(chǎn)品。

北京青年廣播直播間6月26日，北京青年廣播（FM98.2AM927）開播，是國(guó)內(nèi)第一個(gè)真正意義上的可視化廣播。青年廣播多檔節(jié)目在一直播、花椒、火星、嗶哩嗶哩等平臺(tái)上直播，主持人除了完成聲音演繹，還根據(jù)節(jié)目?jī)?nèi)容需要準(zhǔn)備圖片、視頻等視覺素材，在可視化演播廳中呈現(xiàn)唱歌、展示、表演等多種視覺元素。內(nèi)容生產(chǎn)部還專門設(shè)立了負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)及可視化的崗位，通過(guò)數(shù)據(jù)分析傳播效果進(jìn)行用戶管理。

二、廣播與車聯(lián)網(wǎng)

從本質(zhì)上看，車聯(lián)網(wǎng)（InternetofVehicles）是物聯(lián)網(wǎng)（InternetofThings）的一種，即“萬(wàn)物皆可通過(guò)網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)”（MIT，1999）。如果把行駛中的汽車視作一個(gè)巨型的移動(dòng)終端，并將汽車的中控屏視為一塊手機(jī)屏幕，那么任何人開發(fā)的音頻客戶端都可以像安裝在手機(jī)上一樣被安裝在車機(jī)上。在汽車中，由于司機(jī)的視覺通道被占據(jù)，廣播媒介天然的移動(dòng)、伴隨屬性充分發(fā)揮出來(lái)。

2014年，蘋果公司發(fā)布了CarPlay車載系統(tǒng)，支持用戶將iPhone無(wú)縫連接到啟用了CarPlay的汽車，將iPhone的電話、音樂(lè)、地圖、信息以及第三方音頻應(yīng)用等功能同步投影到車機(jī)，用戶通過(guò)Siri和汽車觸摸屏進(jìn)行控制。在這種“投射式”的技術(shù)中，手機(jī)音頻客戶端的開發(fā)者甚至不需要為了車載系統(tǒng)開發(fā)單獨(dú)的客戶端。在國(guó)內(nèi)，互聯(lián)網(wǎng)三大巨頭也開始布局車聯(lián)網(wǎng)。百度推出CarLife免費(fèi)智能操作系統(tǒng)，并與奧迪、現(xiàn)代、上海通用等汽車廠商簽訂了車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略合作協(xié)議；騰訊推出了“路寶App+路寶盒子”的智能系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)汽車與騰訊云服務(wù)的互聯(lián)；阿里巴巴全資收購(gòu)高德地圖，并研發(fā)了YunOS基于云計(jì)算的車載系統(tǒng)。

互聯(lián)網(wǎng)三大巨頭也開始布局車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)網(wǎng)絡(luò)電臺(tái)中，考拉FM是在車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域滲透最深的，與比亞迪、福特、寶馬、奔馳等汽車廠商展開了車聯(lián)網(wǎng)合作，同時(shí)推出覆蓋車載和家居場(chǎng)景的智能音頻硬件“考拉寶”，該產(chǎn)品可擺脫汽車是否配備智能系統(tǒng)的局限。2017年8月23日，考拉FM再與長(zhǎng)安汽車簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將以“長(zhǎng)安歐尚”車系為切入點(diǎn)，共同打造車聯(lián)網(wǎng)娛樂(lè)產(chǎn)品。

面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，廣播媒體也在積極尋求車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展機(jī)遇。中央電臺(tái)早在2014年就開啟了車聯(lián)網(wǎng)藍(lán)海布局。2015年，“中國(guó)廣播”客戶端與福特汽車進(jìn)行品牌深度合作，適配了福特AppLink車載系統(tǒng)。2017年5月，“中國(guó)廣播”加入了CarLife車聯(lián)平臺(tái)，成為百度重要合作伙伴；6月，“中國(guó)廣播”搭載SmartDeviceLink（SDL）手機(jī)互聯(lián)平臺(tái)，成為豐田汽車合作伙伴；8月18日，“中國(guó)廣播”搭載東軟“萌駕云平臺(tái)”，成為萌駕車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)合作伙伴，數(shù)十萬(wàn)部精品音頻節(jié)目將通過(guò)“萌駕云平臺(tái)”進(jìn)入長(zhǎng)安、吉利等國(guó)內(nèi)眾多汽車品牌。

筆者認(rèn)為，面對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，廣播媒體最主要的兩個(gè)優(yōu)勢(shì)是內(nèi)容的專業(yè)性和品牌的權(quán)威性；而劣勢(shì)則是藏在人員問(wèn)題背后的舊機(jī)制和新機(jī)制的矛盾。新技術(shù)的沖擊必將推進(jìn)傳統(tǒng)廣播和新興廣播的分化，產(chǎn)生新的機(jī)制，包括部門人員架構(gòu)、節(jié)目生產(chǎn)和營(yíng)銷模式、戰(zhàn)略合作模式與經(jīng)營(yíng)管理機(jī)制。廣播需要做的是明確好自身的定位——究竟是成為資源整合者還是內(nèi)容提供商，并在確立戰(zhàn)略方針后，有效利用市場(chǎng)上現(xiàn)有的車載平臺(tái)，逐步實(shí)現(xiàn)布局。